Каталог

Товар недели

Разметочная машина MIRO

 

Только на этой неделе ВЫГОДНАЯ ЦЕНА!

Акции и распродажи

Сезонная распродажа крепей и распорок для укрепления траншей и котлованов

Условия доставки

Дороги и дорожная разметка

Дороги и дорожная разметка

Первые цивилизованные дороги, согласно историческим раскопкам, появились в древнем Риме. Римляне первыми построили свыше 85 тысяч километров каменных дорог. Для ориентирования среди первых дорожных развязок, римские инженеры придумали возводить каменные таблички, которые стали прародителями современных километровых знаков. Но вот данных о дорожной разметке, к сожалению, до наших дней не сохранилось, скорее всего, в ней в то время просто не было необходимости.

Современная дорожная разметка является неотъемлемым атрибутом дорожной сети. Она формирует потоки дорожного трафика, сохраняя упорядоченное направление и создавая понятную для всех картину движения.

Почему дорожная разметка сохраняется так долго, ведь по ней каждый час проезжает сотни автомобильных шин?

Один из возможных вариантов нанесения разметки – это нанесение разметки краской. Из явных преимуществ стоить отметить простоту и быструю скорость нанесения, а так же не высокие затраты на работу. При нанесении разметки используются новые технологии, по которым краска не сотрется, и будет служить в течении как минимум целого года.

Ещё одна из технологий нанесения разметки – это «рисование» разметки пластиком. Первоначальное сырьё для дорожной разметки представляет собой порошковую смесь пластмассы и крошеного мела. Сухой порошок из пакетов засыпают в специальные котлы, нагревают до двухсот градусов и плавят в течение двух часов до получения однородной и вязкой массы.

Перед тем, как нанести готовый рисунок дорожной разметки – дорожные службы определяют точные координаты будущей разметки. Для этого составляется подробная план схема с размещением разметки, дорожных знаков и прочего дорожного оборудования. Наносить дорожную разметку можно строго по плану только в ясные и тёплые дни, чтобы асфальт был сухой и чистый.

Перед нанесением готового пластика необходимо измерить его температуру и однородность консистенции. Масса заливается в лоток, из которого и происходит непосредственное нанесение разметки. Если линия пойдёт криво – то стереть её уже невозможно, поэтому водитель спецтехники не имеет права на ошибку и должен обладать идеальным глазомером. Толщина готовой разметки составляет два - четыре миллиметра и она может выдерживать тысячи наездов в сутки.

После нанесения дорожной разметки «пешеходный переход» на ещё неостывшую краску посыпают стеклянные шарики, которые очень напоминают мелкий бисер. Эти самые стеклошарики необходимы для того, чтобы отражать свет, падающий от фар в обратном направлении. Ведь задача линий дорожной разметки не только быть устойчивыми к истиранию, но и быть заметными.

Назад

Товар добавлен в корзину

Яндекс.Метрика